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Godpikkeno

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Godpikkeno

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Mensagem Sex Abr 03, 2009 9:36 am
Redução ou transmição da força?
Estou elaborando um esquema de motores para puxar meu caminhão.
Os motores que tenho são muito fortes, porém mesmo assim não puxam 40-50kg em subida.
por isso estou desenvolvendo um esquema pra aumentar a potência no eixo

só que gostaria de saber se este esquema vai reduzir a rotação (mais torque) ou somente transmitir a força do motor pro eixo


Eu acho (mas não tenho certeza), que as reduções deveriam ser de tamanho crescente em direção ao eixo...
exemplo:
pinhão no motor: 18 pinos
Primeira engrenagem: 26 pinos
Segunda engrenagem: 72 pinos
terceira engrenagem: 112 pinos
Eixo: 15 pinos

ambas de aço

esse eixo é ligado a um diferencial com engrenagens também de aço que irá dividir a tração para as rodas por duas barras de titânio (fino).

me ajudem a descobrir se vai ser reduzido ou transmitida a potência dos motores Smile

Ormiga

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Ormiga

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Mensagem Sex Abr 03, 2009 11:02 am
Redução ou transmição da força?
Godpikkeno,

Primeiramente, não sei se você reparou, mas o seu eixo vai travar se o motor 2 girar no sentido contrário do motor 1.

Quanto à redução, se você não acoplar engrenagens no mesmo eixo ou usar um esquema mais complexo, basta olhar para a engrenagem do motor e a do eixo. Não importa quantas engrenagens tiverem no meio (salvo o efeito do atrito), no seu exemplo, se o seu pinhão do motor tiver 18 dentes, e o do eixo apenas 15, na verdade você está fazendo o contrário da redução, ganhando velocidade e perdendo torque.

Você tem sempre que transimitir de uma engrenagem menor para uma maior. Se você for crescendo o diâmetro da engrenagem e chegar no último estágio e transmitir de uma engrenagem enorme para uma pequena você perde toda redução antes conseguida. O que você pode fazer é escolher dois tamanhos de engrenagem, um pequeno e um grande, daí você transimite da pequena para grande, e no eixo da grande você acopla outra engrenagem pequena, que transmitirá para a outra grande do próximo estágio.

Abração

_________________
Alexandre Ormiga
Equipe ODD Botz
" Em terra de saci calça jeans dá pra dois. "


Última edição feita por Ormiga em Sex Abr 03, 2009 3:07 pm; editado 1 vez no total
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Godpikkeno

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Mensagem Sex Abr 03, 2009 12:08 pm
Redução ou transmição da força?
em relação as engrenagens do eixo... valeu pelas dicas..
eu não tinha parado pra pensar nesta lógica Very Happy
no caso se eu botasse uma engrenagem 112 pinos com pitch 64, da pra fazer uma engrenagem bem ampla, porém como esse eixo ja passa praticamente debaixo do caminhão(passa por dentro, mas é perto do chassis), eu acho que ia sobrar muita engrenagem pra baixo do caminhão (mesmo se eu adaptasse)
vou ver no que da...

aí mais uma idéia de como transferir essa engrenagem gigante de 112p pra horizontal Very Happy




pra quem não entendeu alguns termos que usei, ta aqui o dicionário
Dicionário A - D
Dicionário E - P
Dicionário R - W
é que eu mecho com automodelismo, e uso os termos de lá Very Happy
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Mensagem Sex Abr 03, 2009 12:09 pm
Redução ou transmição da força?
ah... lembrando que no meu esqueminha ali o diferencial teria o lado que é virado pra baixo, blocado, ou seja, preso. Smile
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Mensagem Sex Abr 03, 2009 1:27 pm
Redução ou transmição da força?
ah...
ormiga
o eixo não vai travar se os dois girarem pra mesma posição..
como pode ver, eu ja até fiz umas setinhas na imagem pra ver que realmente o eixo irá girar apenas se os dois motores girarem no mesmo sentido Smile

Vetor
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Vetor
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Mensagem Sex Abr 03, 2009 1:43 pm
Redução ou transmição da força?
Em engrenagens colocadas em linha como no primeiro desenho, não importa o que há entre a primeira e a última. O que dita a redução é apenas os extremos.

Para redução em "cascata" deve haver a ligação de engrenagens pelo eixo (mantendo a velocidade angular) entre uma maior que vêm do motor e outra menor que vai para o eixo de saída.

Veja:

_________________
Vinicius Coelho de Almeida
"Não tenho nenhum talento especial, apenas uma ardente curiosidade." Albert Einstein.

Leia as regras de conduta. A moderação agradece!
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Godpikkeno

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Mensagem Sex Abr 03, 2009 11:30 pm
Redução ou transmição da força?
eh... mas essa da ligada pelo eixo fica dificil pra mim..
ou alguem sabe onde vendem-se dessas engrenagens só que de aço?

é que o motorzinho roda a 30k rpm com uma força animal (é motor sem escova)
ai eu sei onde vendem as engrenagens retas (que se encaixam é claro) de vários tamanhos
seria menos dificil conseguir achar

Wurs
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Wurs
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Mensagem Sab Abr 04, 2009 1:29 pm
Redução ou transmição da força?
Este é o único modo de fazer reduções em série Godpikkeno.
Do modo como está o seu desenho.... vc não fez redução nenhuma.

Pior!!

Como o Pinhão do motor tem 18 dentes, e a engrenagem do eixo movido 15 dentes.
Vc não reduziu.
Mas sim ampliou a rotação, perdendo torque.
Se o motor gira a 30.000 Rpm no pinhão de 18 dentes.
O eixo de 15 dentes vai girar a 36.000 Rpm.

O Ormiga está certo!

Agora, se vc tem as engrenagens separadas, vc pode juntar duas através de um eixo com chavetas. Criando um sistema de redução como no desenho acima.

Atenciosamente

Wurs
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Godpikkeno

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Godpikkeno

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Mensagem Sab Abr 04, 2009 1:42 pm
Redução ou transmição da força?
e daquele modo que apresentei na segunda imagem?
aquele ali é como se o pinhão continuasse sendo 18p e o eixo fosse 112p, isso ia reduzir bastante..

Wurs
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Wurs
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Mensagem Sab Abr 04, 2009 2:27 pm
Redução ou transmição da força?
Bem, no segundo modo sim.

Com um pinhão de 18 dentes e coroa movida de 112 dentes.
Motor de 30.000Rpm.

Você teria uma redução de 6,22 vezes
Aumentando seu torque em aproximadamente 6 vezes.
E uma rotação no eixo final de 4.821 Rpm.

Agora, se as Engreanagens Cônicas(diferencial Blocado) forem de tamanhos diferentes, esta relação pode mudar denovo.

Tem que contar isso tb.

Abraço

Wurs
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