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Caixa de Redução Orbit500 4:1
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Este produto deve ser usado em conjunto com motores da Série-500, tais como: RS-540, RS-545, RS-550, RS-555, AK-555, ou similares. Veja acima na seção "Produtos Relacionados" os motores compatíveis com a caixa de redução que temos em nossa loja.
A linha de reduções planetárias Orbit500, foi criada para prover uma opção de redução leve, compacta e versátil. Feita especialmente para se adaptar aos mais diversos projetos de automação, robótica, sistemas de movimentação/locomoção e trabalhos acadêmicos.
Devido ao seu porte reduzido, este conjunto torna-se perfeito para a criação de pequenos protótipos.
Seu uso se estende, mas não se limita, a: Robôs da categoria Hockey, Sumô (RC e Auto), Trekking-Pro, Hobbyweight entre outros... Basta escolher sua relação de redução (4X, 16X ou 64X) e mãos a obra!
Caso você queira modificar ou personalisar sua redução, isso também é muito fácil! Os estágios da Orbit500 são intercambiáveis e de encaixe. Desta forma basta retirar ou adicionar um estágio para mudar as relações.
Outro diferencial está na Engrenagem Externa/Colar, que é fabricada em aço o que a torna muito mais durável e robusta. Diferentemente de outras opções no mercado que são feitas de alumínio.
- 1Redutor Planetário 4:1
- 1Pinhão para eixo de 1/8" (3,175mm)*
- 2Parafusos M4 x 25mm
- 2Parafusos M3 x 8mm
- 2Arruelas de Pressão M3
| Tipo de Redução: | Planetária |
| Rendimento: | 0,96 ~ 0,98 |
| Redução: | 4:1 - 1 Estágio |
| Diâmetro do Eixo de Saída: | 8mm |
| Tipo de Encaixe do Eixo: | "D" com 1mm de rebaixo |
| Largura/Altura(Quadrada): | 38,1mm (1,5") |
| Comprimento da Caixa: | 29,5mm |
| Comprimento do Eixo: | 26,5mm |
| Furação para Fixação: | 8 furos com rosca M4 |
| Módulo das Engrenagens: | 0,6 |
| Material das Engrenagens: | Aço MPIF FC-0208 |
| Material do Bloco: | Alumínio 6351-T6 |
| Peso: | 136g |
*Ao montar o Pinhão em seu motor elétrico, garanta que o eixo está apoiado e bem calçado em sua base. Pressione a engrenagem com o auxílio de uma pequena prensa manual.
A distância da engrenagem para a face do motor deve ser de 8,5mm ou menos.
Veja o Desenho Técnico de Componentes para entender este procedimento.
Atenção para não forçar demais e entortar o eixo do motor
Atenção também para não montar o pinhão torto, use alguma base ou guia para garantir paralelismo
**É possível também adquirir um motor já montado com o Pinhão! Para isto, escolha a opção na página do produto do motor.
***Após a montagem do motor elétrico é recomendado amaciar a caixa de redução.
Deixe o conjunto funcionar alguns minutos para direita e depois para a esquerda. Isso vai auxiliar reduzindo ruído e melhorando o rendimento.
| Motores de Entrada | Rotação de Saída | Torque Máximo Rendimento | Torque Stall |
|---|---|---|---|
| Motor AK-555 12V 6500 RPM | 1625 RPM | 1,2 kgf.cm | 6,8 kgf.cm |
| Motor RS-555 12V 8000 RPM | 2000 RPM | 0,9 kgf.cm | 7,4 kgf.cm |
| Motor AK-555 12V 18200 RPM | 4550 RPM | 1,6 kgf.cm | 5,2 kgf.cm |
VELOCIDADE MÁXIMA DE ENTRADA: 22.000 RPM
Não exceder sob risco de danificar as engrenagens
TORQUE MÁXIMO DE SAÍDA: 85 kgf.cm
Não aplicar cargas que excedam o torque máximo, caso contrário o último estágio de engrenagens pode ser danificado.
Para motores que possam levar o conjunto a ultrapassar este limite de torque, sobretudo em reduções de múltiplos estágios, não permitir que o motor opere próximo do seu stall de torque. Recomenda-se limitar a corrente dos motores ou mesmo usar uma transmissão externa para manter o torque máximo dentro do limite de segurança da caixa.
Documentação
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Enviado: 2019-03-04 09:42:46Qual a diferença do torque eficiência máxima e a corrente de stall? Pretendo construir um Hobby mas quero saber qual torque calcular... Grato!
Enviado: 2019-03-06 20:07:25Italomarins22
A corrente de stall é a maior corrente demanda pelo motor e ocorre quando o seu eixo está travado. Já o ponto de máxima eficiência, como o nome já diz, é o ponto de trabalho onde o motor opera com o melhor rendimento. Isso não significa que é o maior torque de saída, porém é a melhor situação para se operar o motor (menor perda). Para mais detalhes, veja as curvas características de um motor DC no seguinte link: https://bit.ly/2UpD1j4
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