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Caixa de Redução Orbit500 4:1


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Este produto deve ser usado em conjunto com motores da Série-500, tais como: RS-540, RS-545, RS-550, RS-555, AK-555, ou similares. Veja acima na seção "Produtos Relacionados" os motores compatíveis com a caixa de redução que temos em nossa loja.

A linha de reduções planetárias Orbit500, foi criada para prover uma opção de redução leve, compacta e versátil. Feita especialmente para se adaptar aos mais diversos projetos de automação, robótica, sistemas de movimentação/locomoção e trabalhos acadêmicos.
Devido ao seu porte reduzido, este conjunto torna-se perfeito para a criação de pequenos protótipos.
Seu uso se estende, mas não se limita, a: Robôs da categoria Hockey, Sumô (RC e Auto), Trekking-Pro, Hobbyweight entre outros... Basta escolher sua relação de redução (4X, 16X ou 64X) e mãos a obra!

Caso você queira modificar ou personalisar sua redução, isso também é muito fácil! Os estágios da Orbit500 são intercambiáveis e de encaixe. Desta forma basta retirar ou adicionar um estágio para mudar as relações.
Outro diferencial está na Engrenagem Externa/Colar, que é fabricada em aço o que a torna muito mais durável e robusta. Diferentemente de outras opções no mercado que são feitas de alumínio.

Conteúdo e Dados Técnicos
  • Este Kit Contém:
  • 1Redutor Planetário 4:1
  • 1Pinhão para eixo de 1/8" (3,175mm)*
  • 2Parafusos M4 x 25mm
  • 2Parafusos M3 x 8mm
  • 2Arruelas de Pressão M3
Tipo de Redução: Planetária
Rendimento: 0,96 ~ 0,98
Redução: 4:1 - 1 Estágio
Diâmetro do Eixo de Saída: 8mm
Tipo de Encaixe do Eixo: "D" com 1mm de rebaixo
Largura/Altura(Quadrada): 38,1mm (1,5")
Comprimento da Caixa: 29,5mm
Comprimento do Eixo: 26,5mm
Furação para Fixação: 8 furos com rosca M4
Módulo das Engrenagens: 0,6
Material das Engrenagens: Aço MPIF FC-0208
Material do Bloco: Alumínio 6351-T6
Peso: 136g

*Ao montar o Pinhão em seu motor elétrico, garanta que o eixo está apoiado e bem calçado em sua base. Pressione a engrenagem com o auxílio de uma pequena prensa manual.
A distância da engrenagem para a face do motor deve ser de 8,5mm ou menos.
Veja o Desenho Técnico de Componentes para entender este procedimento.
Atenção para não forçar demais e entortar o eixo do motor
Atenção também para não montar o pinhão torto, use alguma base ou guia para garantir paralelismo


**É possível também adquirir um motor já montado com o Pinhão! Para isto, escolha a opção na página do produto do motor.

***Após a montagem do motor elétrico é recomendado amaciar a caixa de redução.
Deixe o conjunto funcionar alguns minutos para direita e depois para a esquerda. Isso vai auxiliar reduzindo ruído e melhorando o rendimento.


Motores de EntradaRotação de SaídaTorque Máximo RendimentoTorque Stall
Motor AK-555 12V 6500 RPM1625 RPM1,2 kgf.cm6,8 kgf.cm
Motor RS-555 12V 8000 RPM2000 RPM0,9 kgf.cm7,4 kgf.cm
Motor AK-555 12V 18200 RPM4550 RPM1,6 kgf.cm5,2 kgf.cm

VELOCIDADE MÁXIMA DE ENTRADA: 22.000 RPM
Não exceder sob risco de danificar as engrenagens

TORQUE MÁXIMO DE SAÍDA: 85 kgf.cm
Não aplicar cargas que excedam o torque máximo, caso contrário o último estágio de engrenagens pode ser danificado.
Para motores que possam levar o conjunto a ultrapassar este limite de torque, sobretudo em reduções de múltiplos estágios, não permitir que o motor opere próximo do seu stall de torque. Recomenda-se limitar a corrente dos motores ou mesmo usar uma transmissão externa para manter o torque máximo dentro do limite de segurança da caixa.


Documentação


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Italomarins22
date Enviado: 2019-03-04 09:42:46
Qual a diferença do torque eficiência máxima e a corrente de stall? Pretendo construir um Hobby mas quero saber qual torque calcular...
Grato!

Francois
date Enviado: 2019-03-06 20:07:25
Italomarins22
A corrente de stall é a maior corrente demanda pelo motor e ocorre quando o seu eixo está travado. Já o ponto de máxima eficiência, como o nome já diz, é o ponto de trabalho onde o motor opera com o melhor rendimento. Isso não significa que é o maior torque de saída, porém é a melhor situação para se operar o motor (menor perda). Para mais detalhes, veja as curvas características de um motor DC no seguinte link: https://bit.ly/2UpD1j4